新型エボ用４駆システム発表、

(*｀Д´) チャ～ンド～ンゴォォォン

せっかくの３連休なのに台風直撃で休日台なし。韓流スターの名を叫んでみたい今日この頃。皆様いかがお過ごしでしょうか。

自分は、先週、三菱自動車の技術発表会に参加してきました。三菱曰く「秋に発売予定の高性能セダン」ということですが、ほぼ次期ランサーエボリューションに間違いないでしょう。

発表されたのは車両運動統合制御システム「Ｓ－ＡＷＣ」と新ＡＴ「ツインクラッチＳＳＴ」なんですが、メカ的なものにサッパリな自分は、

( ﾟ∀ﾟ);y=ｰｱｱ、分かるよ。ﾏｼﾞ分かるよ。へぇ～そうなんだ

素知らぬ顔をしながら拝聴しました。

クラッチ操作を必要としないＭＴ。なんじゃそりゃ！　という感じですが、フォルクスワーゲンやアルファロメオなどでも採用されていますね。ＡＴ感覚なのにギヤの選択だけは自分でできるというものです。

それはいいとして、乾式とか湿式とか細かい話になるとウ～ン？　しかも、連日の激務で疲れが溜まりまくりで、睡魔とも闘う事態に。

⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ｱ～寝っ転がりてぇ～

もともとランエボは姿勢制御というか安定性が高い車種なのですが、新技術の搭載でさらに安定性が向上というわけですね。